路虎国产,你准备好了吗?

发布时间: 2015-11-03 阅读: 加载中
  

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  新上市的国产发现神行,最大的看点就是价格下探。这既是国产所体现出来的优势,也是引发市场关注的热点。经验表明,没有国产,也就没有量,没有量就做不大。做大才会有市场的话语权。基于这一角度观察,有理由相信,路虎国产才会迎来属于自己的春天。问题是,随着价格的下探,豪华特质是否会稀释?品牌溢价是否缩水?文化导入会否偏颇?显然,这些都是消费者所关心的,需要厂家回答和直面的严峻。

  撰文/颜光明

  10月底,赶在银十的最后两天,奇瑞捷豹路虎第二款新车——发现神行在上海国际会展中心上市。引人关注的是价格优势,起售价下探到30万元价格区间,合资目的初见成效。

  用不到7个月的时间,奇瑞捷豹路虎连续推出两款国产路虎——揽胜极光和发现神行。这为中国SUV市场的持续加温无疑又添了一把火。在我看来,这不仅是速度,而且神速。印象中,奇瑞与捷豹路虎合资获批似乎还是昨天的事。不到三年,不仅工厂建成,产品也推了出来。由此改变了奇瑞没有外资车企帮衬的困局;也舒缓了捷豹路虎没有落地的苦恼。有人说,这是两个“穷兄弟”抱团取暖的对策,也是相互借力的明智选择,但最终未能摆脱殊途同归的生存方式——合资模式。

  

  今天看来,奇瑞选择猎豹路虎还是有眼光的。首先,这是豪车中颇有历史和品位感的品牌,契合当下富而有贵的生活需求;其次,路虎的内圣外王的特质业已奠定了在SUV市场中的王者地位,被消费者所认可;再是,感性的品牌与功能的体现,使得合作双方都能在此共识上取得互补。

  而作为迟到的外资品牌,捷豹路虎能抓住奇瑞也算是赶上了末班车,有了立足的资本和地盘。否则,就是无根的浮萍,在市场上飘着……虽然谈不上“闪婚”,但入“洞房”时还是成了不小的新闻。业界震惊的不是合资的方式,而是谁都为何回避不了这种发展模式?人们质疑的不是这种婚姻形式,而是这种婚姻的感情基础。

  三年前,当奇瑞捷豹路虎工厂在常熟举行奠基仪式时,媒体已经看出合作双方都把宝押在了路虎上,看好中国SUV市场。尽管在这之前,传闻奇瑞与克莱斯勒的合作意向谈得甚欢,有鼻子有眼,但最后还是捷豹路虎上位。峰回路转,柳暗花明。现在看来,不足为奇,早就成了商业游戏。

  

  很显然,路虎要比吉普在市场上更吃香,有知名度,原因不外乎它是豪车中的SUV,亦是越野车中之王。它在中国被认知,完全是因为SUV市场的哄抬被挖掘出来的一个品牌。记得十年余年前,人们提到越野车都会想到丰田霸道、三菱帕杰罗和北京切诺基等。即便是后来SUV起蓬头时,陆虎还是个陌生的越野车。然而,随着SUV的兴起,人们才真正意识到藏在深山人不知的路虎才是这一领域的王者。

  殊不知,在路虎进入中国最初的几年中,它的营销和传播很有限,影响力仅限于口碑。后来之所以被炒起来,炙手可热,原因还是它由皇家血统和专业化生产的背景及市场需求。我曾采访过不少路虎的车主,他们看中这个品牌的原因是豪华、正宗,被当作玩具和身份。由此,陆虎是纯正的SUV,很快被大家所接受,否则就不会在二、三级城市都能看到路虎,几乎是在步宝马3的后尘。可以说,路虎的辨识度现在已然是高端SUV的代表并非夸大。

  

  在今年的上海车展上,一位国际知名设计师说,自主品牌SUV多数都受到了路虎的影响,有的几乎是拷贝不走样。当然这种现象不只是今天,其实早就存在,遭舆论诟病已经麻木。但从一个侧面可以说明,对于路虎的认可,已经深入到消费的审美,从众的理由。

  “你们为何要选择这样的车作为横跨欧亚大陆的自驾车?”

  

  十多年前,我问一对法国老年人为何驾驶路虎“穿越东方”时,他们回答是,“这是最适合长途越野的车,属于全地形或全路况的车。”这对年逾花甲的老人在上海东昌路码头作短暂停留接受我采访时,拿出他们沿途拍摄的照片,证明没有路虎就无法完成此次“远征”并非虚言。

  这是我第一次认识陆虎。给我留下了连老人都钟爱的车肯定是靠谱的。后来,我有几位朋友也买了路虎,我问他们最多的一个问题,就是这车派什么用上,回答几乎高度一致,旅行。当然,他们的旅行概念一般不是泛指的公路旅行,而是越野的刺激。有一年我应邀参加一个越野车俱乐部的活动,发现大家对拥有一辆路虎还是新生羡慕的眼神。后来的事实证明,在应对复杂路面,陆虎表现不用人担心。无独有偶,最近去了一次海德堡,见一款老式路虎停在一家别墅门前,颇为抢眼。同行的玩车高手告诉我,这才是有钱人的生活方式,有陆虎做伴去体验户外运动,那才叫优雅的潇洒。

  

  认知路虎就能懂得发现。这是欧美生活方式中不可或缺的内容,也是一种生活态度。在他们看来,驾驶越野车不仅是为了开阔眼界,也是体验征服艰险的意志力,以满足精神放牧的渴望,释放内心能量,寻找新的发现和支点,抵达人生新的彼岸。

  然而,拥有陆虎真的懂得“发现”?新上市的国产发现神行,最大的看点就是价格下探,这既是国产所体现出来的优势,也是引发市场关注的热点。经验表明,没有国产,也就没有量,没有量就做不大。做大才会有市场的话语权。基于这一角度观察,有理由相信,路虎国产才会迎来属于自己的春天。问题是,随着价格的下探,豪华特质是否会稀释?品牌溢价是否会缩水?文化是否会偏颇?最终想做成什么样的车企?显然,这些都是消费者所关心的,需要回答和直面的严峻。请问,奇瑞捷豹路虎你准备好了吗?

  2015年10月29-31日

  写于上海

  颜光明简介:资深媒体人、著名汽车记者。从1985年开始就与汽车行业接触并从事新闻写作,曾先后对汽车业界重大事件做过深度报道,发表观点性文章至今,勤于思考,笔耕不辍。著有《轮上风流》、《大国汽车》等书。

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